Отдельные перевозчики и аэропорты возобновляют воздушное сообщение с соблюдением ряда ограничений. Какими будут перелёты после эпидемии?
Лидер консалтинговой фирмы SimpliFlying Шашанк Нигам сравнил опасения пассажиров перед COVID-19 со страхом перед террористическими атаками после 11 сентября. Тогда клиентов требовалось убедить, что на борту нет оружия и взрывчатых веществ. Сейчас пассажиры хотят подтверждений, что на судне нет вируса.
Тон задаёт парижский аэропорт имени Шарля де Голля. У пассажиров измеряют температуру, разметка, указатели и наклейки напоминают о необходимости соблюдать дистанцию. У каждого входа имеется стойка для раздачи масок и дезинфекторов. А сотрудников и гостей во время регистрации разделяют прозрачные пластиковые перегородки. Судя по всему, эти меры надолго станут нормой и обыденностью.
Аэропорты Гонконга пошли ещё дальше и ввели обязательное тестирование всех прибывающих пассажиров на коронавирус.
По мнению аналитика авиаотрасли Эндрю Чарлтона, в ближайшем будущем страны начнут вводить паспорта иммунитета. Справки о состоянии здоровья и перенесённых заболеваниях имеют все шансы стать необходимым условием для оформления визы.
Дополнительным преимуществом становятся мощные фильтрационные системы. К примеру, директор по направлению маркетинга «Боинга» Джим Хаас не устаёт подчёркивать, что воздух на борту всех современных лайнеров фильтруется как в операционных, и содержание вирусов в нём невозможно.
Журналы, предназначенные для чтения на борту и переходящие из рук в руки, на время эпидемии убрали, и перспективы их возвращения туманны. Жаркие споры ведутся относительно еды и напитков на борту. Ряд перевозчиков вовсе откажется от предоставления пищи, другие ужесточат требования к её упаковке.
